Wednesday , June 29 2022

দেশব্যাপী অ’বৈ’ধ মোটরসাইকেলের বি’রু’দ্ধে পু’লিশি অ’ভিযানের সিদ্ধান্ত

অ’বৈ’ধ মোটরসাইকেলের বি’রু’দ্ধে ভ্রাম্যমাণ আ’দা’লত ও পু’লিশি অ’ভিযান পরিচালনার অনুরোধ করেছে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)।

এর আওতায় হেলমেটবিহীন মোটরসাইকেল চালক ও আরোহী, ড্রাইভিং লাইসেন্স ও হালনাগাদ, বৈধ কাগজপত্রহীন এবং দ্রুত ও বেপরোয়া গতিতে চলাচলকৃত মোটরসাইকেলের বি’রু’দ্ধে ব্যবস্থা নিতে অনুরোধ করা হয়েছে।

বিআরটিএ থেকে সম্প্রতি এ সংক্রান্ত চিঠি হাইওয়ে পু’লিশ, সব জে’লা প্রশাসক, পু’লিশ সুপার, বিআরটিএর বিভাগীয় উপপরিচালক ও সব সার্কেলের সহকারী পরিচালককে পাঠানো হয়েছে।

চিঠিতে বলা হয়, সম্প্রতি দেশের সড়ক-মহাসড়কে মোটরসাইকেল দু’র্ঘ’ট’নায় প্রা’ণহানির সংখ্যা আশ’ঙ্কাজনক হারে বেড়েছে। মোটরসাইকেল সাধারণত যুবক বা উঠতি বয়সীরা বেশি ব্যবহার করে থাকে। যাদের মধ্যে দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানোর প্রবণতা অ’ত্যধিক এবং এদের অনেকের নিকট ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকে না।

বিআরটিএ’র পরিসংখ্যান অনুযায়ী, দেশে এ যাবত মোটরসাইকেল রেজিস্ট্রেশন সংখ্যা প্রায় ৩৬ লাখ ৫০ হাজার। পক্ষান্তরে মোটরসাইকেলের ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের সংখ্যা প্রায় ২৩ লাখ ৫০ হাজার অর্থাৎ বহুসংখ্যক অদক্ষ ও অল্প বয়সী তরুণ মোটরসাইকেল চালক ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যতীত মোটরসাইকেল ব্যবহার করছে।

চিঠিতে আরও বলা হয়, বর্তমানে মহাসড়ক ও দূরপাল্লায় দ্রুত এবং বেপরোয়া গতিতে মোটরসাইকেল চলাচল করতে দেখা যাচ্ছে, যা অ’ত্যন্ত বিপজ্জনক। মোটরসাইকেল চালনাকালে অনেক ক্ষেত্রে হেলমেটসহ নিরাপত্তা সরঞ্জামাদি ব্যবহার করা হচ্ছে না। ফলে দু’র্ঘ’ট’নায় প্রা’ণহানির সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে। কোনো কোনো ক্ষেত্রে মোটরসাইকেলে চালকব্যতীত একের অধিক আরোহী বহন করা হচ্ছে, যা শা’স্তিযোগ্য অ’প’রা’ধ। এছাড়া রেজিস্ট্রেশনবিহীন বহু সংখ্যক মোটরসাইকেল অ’বৈ’ধভাবে মহাসড়কে চলাচল করছে। সড়ক নিরাপত্তাকল্পে এসব অনিয়ম রোধ করা প্রয়োজন।

এ অবস্থায়, হেলমেটবিহীন মোটরসাইকেল চালক ও আরোহী, ড্রাইভিং লাইসেন্স ও হালনাগাদ বৈধ কাগজপত্র (ড্রাইভিং লাইসেন্স, রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট, ট্যাক্স-টোকেন ইত্যাদি) বিহীন এবং দ্রুত ও বেপরোয়া গতিতে চলাচলকৃত মোটরসাইকেলের বি’রু’দ্ধে জে’লা প্রশাসনের মাধ্যমে ভ্রাম্যমাণ আ’দা’লত এবং পু’লিশ বিভাগের মাধ্যমে অ’ভিযান পরিচালনার লক্ষ্যে প্রয়োজনীয় কার্যক্রম গ্রহণের জন্য অনুরোধ করা হলো।

বাইক দু’র্ঘ’ট’না এড়াতে এর আগে গত ১৯ জুন বিআরটিএতে এক কর্মশালায় এবারের ঈদে জাতীয় মহাসড়কে মোটরসাইকেল চলাচল নিষিদ্ধ করার সুপারিশ করা হয়। তবে যেসব জাতীয় মহাসড়কের পাশে ‘সার্ভিস রোড’ রয়েছে, সেসব মহাসড়কের সার্ভিস রোডে মোটরসাইকেল চলতে দেওয়ার পক্ষে মত দিয়েছে সংস্থাটি।

আগের তিনবারের তুলনায় গত ঈদুল ফিতরের সময় সড়কে দু’র্ঘ’ট’না ও প্রা’ণহানি বেশি হওয়ার জন্য মহাসড়কে মোটরসাইকেল চলাচল বৃদ্ধিকে দায়ী করে সুপারিশ করে বিআরটিএ।

বিআরটিএ তথ্যে দেখা যায়, ২০২১ সালের ঈদুল ফিতরে ৫৬ সড়ক দু’র্ঘ’ট’নায় ৫৮ জনের মৃ’ত্যু হয়। প্রতিদিন গড়ে ৭ জন নি’হ’ত হয়েছে। গত ঈদের আট দিনে ১০৬ দু’র্ঘ’ট’নায় ১০৬ জনের প্রা’ণ গেছে। গড়ে প্রতিদিন ১৩ জন নি’হ’ত হয়েছেন।